معاونات اي ام اس تويوتا اف جي / برادو امامية

100,000 د.ك

رمز المنتج: IMS59-50700 التصنيفات: ,
الوصف

ملاحظة السعر للمعاون الواحد

وصف المنتج

إعداد السيارة

تويوتا إف جي كروزر 2010-2017

تويوتا 4Runner الجيل الخامس

تويوتا برادو 150

لكزس GX460

قابل لإعادة البناء بالكامل وإعادة التقييم

تتلاشى الصدمة الصفرية في جميع التضاريس مع حمولة كاملة

استبدال مباشر على الترباس لسهولة الإعداد

مقاومة للتآكل (حماية سطح EDP)

قطعة واحدة ثقيلة أسفل الساق

طاقة نفطية هائلة

نظام ختم FKM HNBR للخدمة الشاقة لمدة 3 مراحل للحصول على أقصى درجات الموثوقية

مستوحى من السباق عالي التدفق CNC 6061 مكبس سبائك البليت 50 مم البورون – للحصول على أقصى درجات المناولة على الطرق الوعرة

56 مم / 2.2 “سلسلة جسدية

هذه لا تأتي مع نوابض لولبية أو حوامل علوية. نوصي بشدة بتجميع هذه الصدمات.

**** يجب ضبط مقعد الملف على 213 مم (8.38 بوصة) من عين جلبة الدعامات. الصورة بالأبيض والأسود في القائمة هي للإشارة إلى كيفية القياس. يرجى مراجعة قسم التعليمات لدينا أو التواصل إذا كان لديك أي أسئلة. إذا تم ذلك بشكل غير صحيح، يمكنك إتلاف الصدمات والينابيع والمركبات. *****

تم تصميم ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب من Dobinsons IMS لأداء المستوى التالي على صدمات الأنبوب المزدوج في تلك الظروف الحارة والقاسية والمتطلبة. من خلال الاستفادة من تصميم الأنبوب الأحادي، فإن ممتصات الصدمات Dobinsons IMS قادرة على مقاومة التلاشي لفترة أطول بكثير على الطرق المموجة أو رحلات الدفع الرباعي الطويلة أو الشاقة أو ظروف القطر أو السباق. تعمل مكابس التدفق العالي الأكبر حجما مقاس 50 و 60 مم على تقليل الضغوط الداخلية وتقليل الحرارة المتولدة ونقل الحرارة إلى الجسم لتبريد أسرع وتوفير أداء تخميد محسن والتحكم في السيارة بسرعات عمود أعلى على التضاريس الوعرة وأثناء التأثيرات الكبيرة. تسمح الأجسام الملولبة على الدعامات بضبط الارتفاع بدقة وتقدم المزيد من التحسينات في التبريد. يوفر عمود الصدمة المصقول الصغير والكروم الصلب والمعالجة بالحرارة والمكبس المستوحى من سباق التدفق العالي من الألومنيوم CNC وجسم الأنابيب غير الملحومة DOM أقصى درجات الأداء والمتانة على الطرق الوعرة. توفر عصابات ارتداء المكبس المركبة وزيت فوكس عالي الجودة ونظام الختم ثلاثي المراحل على طراز السباق أدنى مستويات الاحتكاك مع الحفاظ على المتانة وطول العمر دون الحاجة إلى إعادة البناء أو الخدمة المتكررة. يقضي فريق مهندسي دوبينسون مئات الساعات في اختبار وضبط أكوام الشظايا وخصائص التخميد في كل صدمة IMS لضمان التوازن بين الراحة والتحكم والتحكم في السيارة والأداء على الطرق الوعرة – استمتع بالرحلة

معلومات إضافية
Vehicle Make
Vehicle Model
مراجعات (0)

المراجعات

لا توجد مراجعات بعد.

كن أول من يقيم “معاونات اي ام اس تويوتا اف جي / برادو امامية”

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

الشحن والتوصيل
wd-ship-2

مايسيناس إياكوليس

هنالك العديد من الأنواع المتوفرة لنصوص لوريم إيبسوم، ولكن الغالبية تم تعديلها بشكل ما عبر إدخال بعض النوادر أو الكلمات العشوائية إلى النص. إن كنت تريد أن تستخدم نص لوريم إيبسوم ما، عليك أن تتحقق أولاً أن ليس هناك أي كلمات أو عبارات محرجة أو غير لائقة مخبأة في هذا النص. بينما تعمل جميع مولّدات نصوص لوريم إيبسوم على الإنترنت على إعادة تكرار مقاطع من نص لوريم إيبسوم نفسه عدة مرات بما تتطلبه الحاجة،

أديبيسكينج كافاليس بولوم

  • منذ العام 45 قبل الميلاد، مما يجعله أكثر من 2000 عام في القدم. قام البروفيسور "ريتشارد ماك لينتوك" (Richard McClintock)
  • أولاً أن ليس هناك أي كلمات أو عبارات محرجة أو غير لائقة مخبأة في هذا النص. بينما تعمل جميع مولّدات نصوص لوريم إيبسوم على الإنترنت
  • توزيعاَ طبيعياَ -إلى حد ما- للأحرف عوضاً عن استخدام "هنا يوجد محتوى نصي، هنا يوجد محتوى نصي" فتجعلها تبد

منذ القرن الخامس عشر عندما قامت مطبعة مجهولة برص مجموعة من الأحرف بشكل عشوائي أخذتها من نص، لتكوّن كتيّب بمثابة دليل أو مرجع شكلي لهذه الأحرف. خمسة قرون من الزمن لم تقضي على هذا النص، بل انه حتى صار مستخدماً وبشكله الأصلي في الطباعة والتنضيد الإلكتروني. انتشر بشكل كبير في ستينيّات هذا القرن مع إصدار رقائق "ليتراسيت"